本田思域RS

全新充滿活力的本田思域展示了五個變化。全都是基本相同的五座前輪驅動車,但兩款入門級型號已經具有1.8升自然吸氣發動機(VT和VT-S),另外三款則配備新的1.5升引擎,更加強有力、更加經濟,渦輪增壓更顯檔次(VTiL,RS和VTi-LX)的。所有型號都配合無級變速的自動變速器,VTi-LX更有通過增加標準設備來提升性能。另一個高背款將於明年上市。

本田思域

這款車向上呈流線型的線條由車頭標誌直到有相當驚人告訴設計的車尾。它也比前代作品更低、更寬並且更大。這款車經過重新設計,擁有更緊繃的、棱角分明的線條,這些線條令它看起來更有趣並且從外而內顯得時尚。與競爭對手相比,內飾簡潔,鋪排合理,非常現代和特別。

作為一款定價在23000元的經濟適用型車, VTi的外觀與所有其他的款式基本相同,你可能非常滿意它的標準配置已經提供的廣闊的選擇範圍。如果你真的很喜歡這款車並希望更上檔次,另有四個級別可供選擇。 該款車擁有細小而精緻的高檔內飾設計,智能進口和按鈕啟動,以及相當大的中央控制台儲物空間。517公升的後箱不會被鎖死,如果鑰匙鑰匙插在車裡的話。

在更寬敞的車艙有充足的內部空間留給後排乘客的腿部和頭部,同時設計基本簡單清新。數字儀表盤看起來非常現代化,換檔和制動功能則令人興奮。

我們試駕新到的RS,並且與LX進行比較。如果你想要有很多選擇的運動型車,RS更加合適,你還可以將手機衛星導航(安卓或蘋果)映射到車內的顯示屏上;當然,有些人不想要擾流板,並希望所提供的車型裝有更多本田思域額外配設,則LX更合適。 通過試駕我們發現,擁有麥弗遜式前懸掛和多重獨立後懸掛,車很容易掌控,只有很輕微的車身側傾,或許是設置有些僵硬,但過障礙平滑並且顛簸後恢復得很好。運動自適應電動助力轉向也很優秀,給駕駛者安心良好的感受。

1.5升渦輪增壓發動機的功能非常好,擁有同級車裡面相當良好的動力,加速迅即,無論一般交通或高速公路都能愉快地駕駛。 模擬測速機內的大型中央數字速度儀非常好,與7''彩色觸摸媒體控制屏幕一起提供視覺感受。該車還配備一個電動停車制動器,打左燈時,左側倒車攝像頭的圖像顯示在屏幕上。

RS和LX都有電動天窗,LED頭燈和霧燈,鑽孔合金踏板,前排座椅加熱,452W音響系統,雙氣候控制,前後窗自動啟閉,以及深色後窗玻璃。

RS比LX配置低,但有一個後擾流板,黑色鍍鉻門把手和鋼琴黑色的前進氣管道和風柵,這樣會帶來更低的成本和更少的功能,但令車看起來更熱辣,令擁躉更快樂。

比RS貴大約1800,LX的頂部沒有擾流板,但是擁有衛星導航,自動防眩目後視鏡和一個RS沒有的額外安全套件——本田傳感安全防護系統,前向撞擊預警,碰撞緩解制動,車道或道路偏離警告和輔助車道保持功能,以及在前車低速的情況下啟動自適應巡航控制系統。

  • 引擎:1.5L 渦輪增壓,或1.8升非渦輪增壓
  • 輸出功率:127千瓦於5500轉
  • 扭矩:220牛米於1700-5000轉
  • 變速器:無級變速,可切換手檔
  • 外形尺寸:長4644 X 寬1799 X 高1416 X 軸距2700
  • 轉彎半徑:5.3米
  • 輪胎:215/55 R16 (1.8升),R17(1.5升),不銹鋼備胎
  • 1.8 VTi (CVT) $22,390*
  • 1.8 VTi-S (CVT) $24,490*
  • 1.5 VTi-L (CVT) $27,790*
  • 1.5 RS (CVT) $31,790*
  • 1.5 VTi-LX (CVT) $33,590*
*另加路費
本田承諾包括三年/十萬公里保修,也提供價格封頂的保養服務——設定每萬公里或十二個月(以先到為準),最高可達10萬公里。
保養大約平均300元/次。