Porsche 911 Carrera

新一代的保時捷911 Carrera,是世界上數十年裡最暢銷的跑車,現在以全新升級的形式到達。保時捷進一步擴展了其性能,駕駛的樂趣和效率,特別是對於全新的雙渦輪增壓發動機的領先設置基準,而後輪軸轉向系統首次可供選擇使用,S車型則進一步擴展了行駛動態學。

911 Carrera

Carrera現在可以用渦輪來增壓,但這不會使911 Turbo車型變累贅。它仍然會有一個更大的發動機和更大的功率,而用渦輪增壓的Carrera使其在它的車型類別裡更加高效以及具有更高的動力,這在駕駛過程中成為了改進發動機的共同主題。

這個車型提供了四種型號選擇——Carrera Coupe,Carrera Cabriolet和“S”,也就是融合兩者的增強版本,價格從217,000澳幣到478,000澳幣,另加上路費。

簡而言之,最新的911推出了一個全新的3升6缸平面發動機,帶有雙中冷雙渦輪增壓,自動停止/啟動功能,新信息娛樂系統和先進的底盤組合,能夠平衡性能和舒適性。變速器為7速雙離合器,有手動或可選的7速雙離合器PDK自動檔位,以及後輪驅動系統。

入門級的車型現在有272kW的功率和450Nm的扭矩。對於Carrera S和Carrera 4S來說,它們的發動機能夠輸出最大功率309kW和最大扭矩500Nm,這代表的是比之前的型號多輸出15kW和60Nm。S型號擁有更多的動力,因為它有更大的渦輪壓縮,特殊排氣和發動機調整。有雙離合器和SportChrono組件的Carrera S是第一輛能夠在4秒內突破0-100公里/小時的Carrera,確切來說是3.9秒,最高時速可達308公里/小時。

隨著發動機尺寸的減少,911的額定燃油消耗降低了12%。帶有PDK雙離合變速器的Carrera現在只消耗7.4L/100km,有PDK的S型為7.7L/100km,4S的額定功率則為7.9L/100km,比之前的車型少1.2L。

涉及底盤的性能升級現在可以在所有Carrera車型上看到,並配備了保時捷主動懸架管理(PASM)標準,行駛高度降低了10mm。其他變化包括修改阻尼器和更寬的輪胎和邊緣。

全新的Carrera現在有方向盤安裝的旋轉開關選擇的四種駕駛模式 - 正常,運動,運動Plus和個人,加上雙離合器配備了一個以超車為目的的特殊20秒爆發全部加速能力。

可選的額外組件還包括了一個液壓千斤頂,用於前端的撞擊間隙,和運動排氣系統,保時捷動態底盤控制系統,陶瓷剎車和前軸可升降系統,以及主動後輪轉向系統,轉向與前輪方向相反為低於50公里/小時,並且方向與前輪方向相同並高於80公里/小時,也給出更低的低速轉向,但同時會更加穩定和逐漸更高的轉速。

保時捷911 Carrera的外觀改變是神仙般的微妙的:新的車前燈與四點LED日間行車燈,新的輪胎設計,門把手沒有凹槽蓋,重新設計的尾燈,以及最顯著的重新設計的垂直百葉窗設計的後甲板蓋,然而整體外觀已經被精煉和銳化過了。

車內升級包括了上述所採用的全新的方向盤和保時捷通信管理(PCM)信息娛樂系統。全新的PCM系統是通過7英寸觸摸屏顯示器來控制的,具有Apple CarPlay的兼容性和導航功能,您可以使用與智能手機或計算機類似的滑動功能,在線導航是從Google地圖實時路況數據中繪製取得。觸摸屏上的手寫是能被識別的,同時會提供可選的文字片段的輸入建議,因為有著計算機系統,這使得911非常與時俱進。

我是不會說謊的。全新的保時捷Carrera是一輛卓越優質的車,在外形姿態上絕對不會含糊妥協,但你和我知道我們得到所支付的東西嗎?

發動機:3.0升六缸雙渦輪汽油式
功率:309kW
扭矩:500Nm
變速器:7速手動/七速雙離合器RWD
尺寸:4,499mm(長)×1,808mm(寬)×1,303mm(高)×2,450(軸距)
$268,700起(加路費)
3年/無限+3年24小時路邊援助