梅賽德斯奔馳C43雙門跑車

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最近,我們帶出的是梅賽德斯-AMG C43雙門跑車,它再次提醒我們,一輛充滿精氣神的汽車開起來是多麼的意義非凡。 AMG理所當然是梅賽德斯特別的高性能運動奢侈品開發部門。雖然我們之前駕駛的頂尖的C63 AMG更快,更兇猛,但是C43開起來更輕巧,它享有舒適的組合設置,更適合墨爾本限制使用的道路,同時也不會影響動力和精度。事實上,無論你開得多快的情況下,汽車產生的一個自然熱情的轟鳴聲,都可以令駕駛體驗更加愉悅。

奔馳C43雙門跑車


C43 Coupe與較小的Audi S5 Coupe,BMW M2和Jaguar F型Coupe系列性能相若,但不要被騙了。 C43 Coupe的新型AMG 3.0升V6雙渦輪增壓汽油發動機配備了9速快速換擋9G-TRONIC自動變速箱和4MATIC全輪驅動,AMG特有的扭矩分配為前輪是33%,後輪為67%。這讓人驚豔的牽引力,使它成為一輛了不起的、靈巧且非常有趣的車。

乍看起來,AMG的車身造型和前翼上的特殊AMG徽章毫無疑問地表明這款車型是來自於梅賽德斯-AMG系列。雙輻條,光澤漆的19英寸輪圈車輪拱罩,隱藏在輪輞後方的是360×35mm的通風盤在前,320 x 24mm的在後。

AMG的設計元素如下所示:

儀錶盤帶有兩個管狀錶盤,14厘米彩色顯示屏,280公里/小時尺寸格狀旗標設計,3輻多功能黑色納帕皮革運動方向盤,運動風座椅,AMG內飾設計,帶橡膠螺柱的拉絲不銹鋼運動踏板,輕合金車輪,特殊車輪,RIDE CONTROL運動懸掛系統,車速感應兩級運動動力轉向,運動制動系統,更大的通風盤,前盤有排孔,動態選擇傳動模式,騎行控制運動懸架與自適應阻尼三級系統,帶兩個鍍鉻雙排氣管尖的運動排氣系統。

車內與預期一樣豪華,而且具有運動性,還有一系列的標準配置,如全景玻璃滑動天窗,高級Burmester環繞聲系統,衛星導航,平視顯示屏和360度停車照相機。座椅具有三個記憶設置的電氣調節器,帶有內襯紅色雙縫線和匹配的紅色安全帶。座位很舒適並且能良好支撐。

令人心情愉悅的引擎聲永遠不會像更野性的C63那樣過於狂野,但也有足夠的咆哮聲和咕噥聲。

舒適模式就像大多數的C級Coupe一樣,就像一輛更好操控的日常用車。

運動模式的暫停技能僵硬起來,留下足夠的動作來應對大多數的路面起伏,在大多數情況下,它不需要較溫和的設置下,就能提供令人滿意的駕駛感受。

Sport+模式就更加不可原諒了。氣門響應對右腳的輸入極為敏感。在黑暗中駕駛需要極端的確定性。從踏板上輕輕地抬腳就可以很容易地將車子輸送到一連串的狂潮中。但是在行駛過程中,Sport + 模式提供了非常出色的操控性能,扭動和轉彎都能滿足到點和瞄準精度,儘管輕微扭盤會轉到中間角落,但卻是極為準確的。

總體而言,通過機電轉向的道路通信是非常好的。四輪傳動系統使得C43保持在非常安全的參數里,確保在沒有後輪驅動汽車所有的擺尾狀況的情況下完成任務。

3.0升V6渦輪增壓汽油全輪驅動非常貼心,在低轉速2000rpm時,最大扭矩可達520Nm,一直到轉速4,200rpm。雖然我相信發動機實際上可以轉動更多的齒輪傳動,但是為使用壽命起見最多達到6500rpm。

9速9G-TRONIC變速箱的變速是很快的,9個比率也意味著極低的巡航速度加速。在“手動”模式下,變速箱對我的操作做出即時反應,並帶我融入到駕駛體驗中來。打開翹板變速開關,將C43開進角落,你就會發現有源源不斷的扭矩和合適的齒輪傳動。

要想找到正確的比例的話還需要一段時間才能適應,但一旦開始了,對減速,前進和後退的滿足度是非常令人上癮的!

那麼,什麼樣的汽車是一輛好車?對於一些人來說,一輛無所不能,同時保持文明的車就是一輛好車。 C43的四輪驅動讓我有信心將車放在非常狹窄的角落裡,並能夠在不需太多相反修正的情況下可以行駛。這是一款全能的小型車,帶著極好的操控性能,有四輪驅動,精確的轉向性能,良好的發動機和排氣聲,然後當然的是,您會擁有梅賽德斯-奔馳的內在品質。
  • 發動機:AMG 3.0升V6 biturbo汽油發動機
  • 功率:轉速為5,500rpm時,功率為270kW
  • 扭矩:轉速為1200-4,000rpm時,扭矩為520Nm
  • 變速箱:9檔自動全輪驅動
  • 油耗量:8.2升/100公里
  • 油箱大小:66升
  • 安全評級:5星級ANCAP
  • 價格:105,615澳幣起,另加上路費
  • 保修期:3年/無限