大眾帕薩特Alltrack

Alltrack是一款帕薩特旅行車,增加了越野的性能;全輪驅動,離地面距離更遠,沿著向外展開的車身門檻和輪拱,重新設計的保險槓,重量輕的高強度塑料底部保護裝置,陡坡緩降控制功能來限制下坡速度以及通過優化牽引力控制,來獲取更好的抓地力。

大眾帕薩特Alltrack


這一切都意味著合理的全地形工作,但又不是一輛重型越野車,適合週末工作的說法,不是一個穿過叢林的路程。與SUV的巨大差異是高度和重量。它像一輛正常的汽車一般的低,意味著重量更輕,重心更低,所以對於正常的公路和城市駕駛而言,比SUV更好。

它更容易停放,更容易裝載物品,更容易進出車輛,並具有更好的燃油經濟性。對於不喜歡在城鎮裡駕駛笨重的大型SUV的人,但是想在公路上奔馳或在海灘上開車,這是一個可行的選擇。

發動機是2升4缸渦輪燃油噴射柴油式,6速DSG雙離合變速器,永久全輪驅動,通常都是前輪驅動,但立即自動切換到所有車輪,在需要的時候,或許會主要轉為後輪驅動。

這款柴油車的重點是燃油經濟性,因此它具有發動機起動/停止功能,如果不需要,則可以通過按鍵禁用,並且雙離合器可以非常快地換檔,從而節省燃料。有製動能量回收和慣性功能。

驅動方式:

ECO模式協助節省燃料,NORMAL模式是正常的懸掛和電機設置,SPORT模式則是以較低的轉速更換齒輪,更迅猛地加速和收緊懸掛設置,INDIVIDUAL模式採用的是個性化設置,然後OFF ROAD模式,它可以通過陡坡緩降控制功能來限制下坡速度,通過牽引力控制和ABS改變進而優化驅動和製動到4個輪子,使加速更慢,換檔時間更換。

這款車開起來很敏捷,對於2升發動機來說它有良好的加速度,並且處理能力也非常好。在城市和高速公路上開它會使人身心愉悅。我們還沒有機會試越野模式。大多數人通常喜歡自動變速器,所以手動換檔程序可能主要用於山地和越野的路況。

大型的前後玻璃天窗讓光線進入車內,同時也看得到天空,為熱天而設置的窗簾,以及前部開啟,全部都是電動控制的,這非常棒。尾門是電力控制的。

車內裝飾:

這是非常好的設計性,佈局和功能化,門上有很多的儲物空間,漂亮的皮革方向盤,換擋杆把手和皮革指定的座位,邊緣周圍的時尚的棋盤圖案條和百葉窗格柵,所有通風口排成一條直線,在儀錶盤上的圓形模擬時鐘。

多媒體是由8寸的高清晰度觸摸屏控制。CD播放機,SD卡插槽和AuxIn插入都隱藏在貯物箱內。 Apple Car和Android Auto以及衛星導航系統都可以使用。屏幕可以控制空氣調節設置,或者有3個方向盤顯示轉向角,指南針和高度,或者顯示引擎信息。

如上所述,這看起來像普通的帕薩特旅行車,但是作為標準款已經享受了許多以前的選項功能了。

安全功能和駕駛輔助:

車頂縱梁是標準配置。有9個安全氣囊,多次碰撞制動,疲勞檢測功能,馬牌穿刺防護輪胎,輪胎壓力檢測功能,前/後停車傳感器和後視攝像頭。

ESP,電子差異鎖,扭矩矢量和單個車輪制動,XDL都有助於抓地力和牽引力控制。有自適應巡航控制和限速器。停車製動器是電動的。轉向功能是機電輔助的。

豪華套餐:

這個套餐給你一個全景天窗,自動折疊側視鏡,頭燈清潔功能,環繞室內照明,帶有動態轉向和駕駛燈的車頭燈,全部採用LED燈,大燈清洗功能和鍍鉻格柵條,以及司機只需控制制動和加速器的自動停車功能。
  • 發動機:2升4缸TDI渦輪增壓柴油
  • 變速箱:6速雙離合器自動帶手動換檔程序
  • 燃油:5.4升/ 100公里,油箱大小:70升
  • 功率:140kW,轉速為3,500-4,000
  • 扭矩:400Nm,轉速為1,750-3,000,時速從0到100 需時8秒
  • 尺寸mm:長 4,777,寬 1,832,高 1,506,軸距 2,791,離地高度174
  • 轉彎圈:11.7米
  • 後備箱大小:650L或後排座椅放平的話,1,780L

54,214澳幣,另加上路費,

豪華套餐3500澳幣

金屬或珍珠效果漆700澳幣