2018年版斯巴魯XV

斯巴魯的第二代的全輪驅動XV運動多用途車比以前更好了。首先在新的Impreza上看到,運用全新的斯巴魯全球平台(SGP),這款XV是為了吸引來自城市到戶外的眾多環境中的司機,同時提供更高層次的信心,舒適和控制性。它看起來更敏捷,更好的駕駛體驗,並獲得非常值得讚賞的艙室細化,根據斯巴魯的說法,車輛的每一個方面都磨合過,經過調整和改進。例如,CVT傳輸鏈具有較窄的間距以減少噪聲並提高性能。

2018年版斯巴魯XV


雖然汽車外觀的變化可能並不明顯,但是斯巴魯已經為全新的XV配置了整潔的前保險槓,顯示出更銳利的輪廓,新鮮的C形頭燈,時尚的六角格柵和獨特的17寸輪圈。單獨來看的話,這些新的差異可能不算太多,但當與停在旁邊的舊車型相比起來,誰的外形更好是顯而易見的。

所有型號都具有永久的全輪驅動,主動扭矩矢量增加駕駛精度,更多的力應用於有需求的車輪上; X模式,用於增強低於時速40公里的越野能力,一個按鍵的開關能影響車輛行為的多個方面。另外,還有輪胎壓力監測功能。

關於可用規格的進步水平,一些突出的項目就例如——L型增加了8英寸觸摸屏,雙空調,電動折疊鏡,視力與車道保持協調功能,然後Premium型增加了電動天窗和衛星導航系統,S型增加了轉向響應LED頭燈,18英寸合金和盲點監控功能,車道更換輔助功能,以及一個新功能,也就是反向自動剎車。

在車的內部,司機可以享受大型8英寸(2.0iL型,2.0i Premium型和2.0iS型)和6.5英寸(2.0i)觸摸屏信息娛樂系統,提供AppleCarPlay和Android Auto,允許司機安全地連接設備。此外,受到斯巴魯早期的航空工程背景影響,全面可見度得到了改善,使得駕駛新XV更加地容易。車內空間和後備箱空間也得到了改善。

斯巴魯全球平台增強了機身強度,增加了高強度鋼的使用,所以也提高了能量吸收能力,比以前的型號高出約40%。

高光束輔助功能在全新的XV S上,使用了集成在後視鏡中的單眼相機。它能夠檢測前面的車輛和迎面而來的車輛,並自動將大燈切換到高光束或近光束。車頭燈現在也是感應式轉向,遵循汽車引導方向,提高可視性和安全性。

斯巴魯XV 2.0升自然吸氣的水平對置發動機,新式的直接噴射,不是無法想像的WRX,可能會令人興奮的駕駛體驗不足。對於約1500kg的車身重量來說,115kW的功率和196Nm的四輪扭轉力可能看起來有點低,但是駕駛車的時候,超車完全沒有問題,雖然你真的要踩你的油門來讓發動機甦醒過來。無級變速器傳動也可能在此中發揮作用。令人信服的考慮方面是保持成本,重量和燃料消耗都很低,而且要考慮到你在這里花費物有所值。如果你想要高性能,你支付更多,但你會選擇這輛車,是因為它很適合你。

斯巴魯已經做了兩件事,明顯地提高了新XV的駕駛質量。

首先,通過在汽車整體中採用了更多的吸音材料,風和道路噪聲已經減少了。在新南威爾士州南海岸長長的高速公路上,即使是傾盆大雨的時候,這輛汽車也會因為安靜舒適的駕駛樂趣得到加分。

其次,前懸掛和後懸掛的阻尼器也降低俯仰率,提高了穩定性和平滑度。隨著對稱AWD與斯巴魯車輛動力控制(VDC)系統一起運作,汽車的處理能力仍然很快且穩定。

正如我們前面所說,XV並不是一個WRX,轉向可能沒有那麼多的反饋,但是它比大多數競爭對手更好地保持良好的投入,並且因為它正確排序的懸架系統,你可以在駕駛的時候得到很多的樂趣。這款車在其細分市場中引人注目。
  • 尺寸mm:長x寬x高x寬軸距:4,465×1,800×1,615×2,665
  • 車身重量:1,462公斤 - 1,484公斤
  • 發動機:1,995cc水平對置4缸,汽油DOHC
  • 最大功率:轉速6,000rpm時115kW
  • 最大扭矩:轉速4.000rpm時196Nm
  • 變速箱:Lineartronic CVT AWD主動扭矩分離7種速度模式
  • 燃油:90 RON
  • 油箱大小:63升

*價格僅限斯巴魯(Aust)Pty Limited的製造商名單價格,並包括定價中的GST,但不包括經銷商運送費用和所有其他政府和法定費用。對於斯巴魯車輛的Driveaway價格,消費者應聯繫當地授權的斯巴魯經銷商。
  • 2.0i 27,990澳幣 *
  • 2.0i-L 0,340澳幣*
  • 2.0i Premium 32,140澳幣*
  • 2.0i-S 35,240澳幣*